Værmeldinga var unektelig ikke noe å skryte av da vi la ut fra Mørjefjorden, men det var varmt, tørt og en liten bris. Målet var å lære den ferske seilbåteieren noen grunnregler og tips om rigg og seil, men etter en halvtime ble det som værvarselet hadde spådd. Vindstille, plaskregn og tordenvær.

Om ikke alle har fått det med seg foregår det direktesending fra hurtigruteskipet M/S Nord Norge. Skipet ligger nå til kai i Bodø, og fortsetter nordover klokka 15.00. Det er rolige forhold som venter over Vestfjorden på vei til Lofoten.

Utrolig mange har møtt opp på kaier, odder og med småbåter hele veien. Dette synes tydeligvis folk er moro, men kapteinen synes ikke alt er like artig. Det har vært alt for mange båter som har lagt seg foran i leia, og mange har også krysset foran baugen med alt for liten margin! Hva om de fikk motorstopp, eller andre problemer?! Endelig har media begynt å skrive om det. Her fra Nrk Hordaland.

Sonen Båt & Sjøliv er en av mange soner i Origo som ikke er særlig aktivt brukt. Det krever en viss grad av aktivitet fra vertenes side om en sone skal fenge og vokse, og det har ikke dagens verter prioritert. Det skulle i utgangspunktet være et godt grunnlag for at en sone med fokus på båt og sjøliv kan dekke et behov hos mange. Det finnes fler i Origo, men ingen av dem er så aktive som antall båteiere og båtinteresserte skulle tilsi!

I sonen ligger det allerede mye informasjon, kunnskap og bilder som vil være et flott utgangspunkt for én eller fler med lyst til å utvikle et levende maritimt forum her i Origo. Som vert for andre soner vet jeg at det krever litt tilstedeværelse, og det er nettopp derfor jeg gir stafettpinnen videre, siden jeg har valgt å prioritere andre interessefelt selv.

Noen har allerede vært på sjøen og andre har ennå ikke startet vårpussen. Det har vært liten aktivitet her i Båt og Sjøliv denne vinteren, og med de isforholdene og temperaturene vi har hatt her i Skagerak er det ikke underlig! Men vi har medlemmer fra vest og nord også, og de har kanskje vært på havet i vinter. Send inn bilder og historier!

Alle er velkomne til å lage en egen tråd og fotoalbum for sin båt, og glede oss andre med historier og bilder gjennom sesongen. Om du har en liten robåt, eller en stor havseiler spiller ingen rolle her. Vi vil bare at gode båtopplevelser formidles. Men har du opplevd noe ubehagelig og skremmende til sjøs, kan det være interessant for andre å lære av erfaringer også ;-)

Torsdag 4. desember byr på bra vær, noen få minusgrader og sur vind fra nordøst. Ved kai ligger V-7-L, Non Stop klar i det sene morgenlyset for å dra ut og trekke krepseteiner. Like før klokka ni kommer en bekjent av skipperen ned på kaia for å tinge på noen om fangsten blir god nok.

Skipper og eier Jørn Molteberg har ikke noe stress i dag, selv om lyset ikke varer så mange timer. Han skal trekke 5 lenker med teiner, som vil si 175 muligheter for fangst. Optimist skal man være. Været er surt med nordøst laber bris som er meldt å øke til frisk, men med fralandsvind er det ingen fare for grov sjø. På vei ut til redskapen har den moderne sjarken varme og komfort å by på i styrhuset. Her finnes det avanserte verktøy for en fisker og sjøfarende. Kartplotteren er koblet sammen med ekkolodd og andre givere, og er i praksis en datamaskin som gir utrolig mye informasjon. Nå er Non Stop på vei til Rauer øst for Svenner fyr, og autopiloten har fått i oppdrag å finne første bøya på en posisjon som ble lagret fra GPS´en da lenka ble satt. Likevel må naturligvis synet tas til hjelp når han nærmer seg, og er strømmen for sterk kan det også hende at markøren er dratt under vann. Noen ganger må det dregges etter redskapen, men siden krepseteiner kan stå mange dager uten å røktes, løser det seg oftest ved å vente til strøm og bølger endrer seg. Denne dagen finner Jørn den første uten problemer og gjør seg klar med båtshaka.

Livet er ikke bare en dans på roser, det er også en lek! Dafting er et fenomen som ennå ikke er veldig utbredt, så jeg skal forsøke å beskrive. Jeg er debutant selv, men har en viss kjennskap til pionerene.

-Språklig sett er det en mix av rafting og daffe. Man daffer på en “flåte” – i dette tilfellet dreier det seg om billige gummibåter. Det har også oppstått andre varianter av ordet, som å dafte, en daft og i forbindelse med innvielser eller jubileer kan man si at noe er dafta som i innviet.

Toddyseilasen 2009 ble arrangert av SSCA og 22 båter av CA-herkomst og liknende konstruksjoner deltok. De fleste samlet seg i Sandspollen ved Sætre natt til lørdag, men Losen (jeg var mannskap) og Concordia møtte konkurrentene der først til skippermøtet kl.10. Håøya rundt var dagens utfordring, med start og målgang på vestsida. Etter masteklatring for å få klyverfallet tredd i blokka, satt vi seil og rakk starten med god margin. Vi hadde derimot bare 3 minutters margin ved målgang før dommerbåten avblåste regattaen.. Mao. sistemann!

Derimot vant Losen den mest prestisjefylte pokalen: Toddykruset ;- ) Den båten som serverer en jury av 3 deltakere den beste toddyen eier kruset et år. Alle båtene lå ved Oscarsborg for natta, og premieutdeling og toddykonkurransen samlet en entusiastisk gjeng i alle aldersgrupper.

Nå skriver vi Mai, og for mange er sesongen i gang! Kom igjen og fortell oss hvordan de første turene har vært, eller skriv litt om hva som gjenstår før sjøsetting. Har du fått fisk, har du prøvd et nytt bunnstoff eller har planer for sommeren du vil dele med andre? Selv har jeg startet sesongen med Teist – se egen logg. Har du lyst til å lage egen Logg for din båt – vær velkommen!

Alle med interesse for kysthistorie og kystkultur oppfordres til å ta turen til Nordheimsund og den 11 Hardanger Båtfestival Linken sender deg videre til program for festivalen, liste over båter og skip som deltar og Nordheimsund Gjestehavn.

Selv om de født før 1980 ikke vil få krav om bestått prøve for å føre båt, er det utvilsomt nyttig å friske opp sin kunnskap! Du kan ta en gratis test HER og det er lærerikt selv om du ikke skulle bestå. Du får vite hvilket svar som var rett der du svarer feil, og kan ta testen flere ganger, men det gir deg ikke offisielt kompetansebevis.

Selv tok jeg eksamen i 1983, og var spent på hvordan det ville gå.. “Bestod” denne gangen også. Men jeg blei også påminnet om at jeg ikke kan alt! – og sikkert burde lese meg litt opp på fyr-karakterer og navigasjon i mørket!

Sikkert gammelt nytt for mange, men Kystverket har nå åpnet sine sjøkart for fri bruk. Lenken finner du her SJØKART Bare å laste inn de dataene og kart-typene som er av interresse.

Båten Teist er ferdig med vinterdepresjonen og gleder seg til sesongen. Det gjelder selvsagt meg også! I løpet av påska skal vi seile tilbake til sommerhavna i Langangen og der trives vi. Teist har vært på vannet i hele vinter, har vært innefrosset og det har ligget mye snø på dekk, men hun har ikke grodd under vann og skal ikke på land før til høsten. For de som måtte ha interesse vil jeg skrive en slags logg gjennom sesongen, og forsøke å holde den sånn nogenlunde oppdatert underveis. Ha en fin båtsesong alle sammen!

Helt fra jeg var ung har båtpåske vært et helt naturlig mål:) Det skulle vaskes ,skrapes,lakkes og bunnsmøres:) Ikke like moro bestandig, men Påske er påske, og enhver båteier med respekt for seg selv har “skuta” klar seinest ved påsketider:)

Håper alle sonens medlemmer enten pusser båt eller er på vannet i påsken:))

Hvordan ankrer du best, eller legger spring når du fortøyer langsetter kai? Med Kjerringråd mener jeg praktiske løsninger på så mangt. Visste du at en tube med “Nylonvask” er en god hjelper når du skal vaske i saltvann? Sand fungerer bra som gryteskrubb. Har du noen gang hatt problemer med motoren eller lurt på hvordan du best kan holde maten kald? Selvfølgelig har du det! Still spørsmål og gi svar her. :-)

Hei alle som har spesiell interesse for Vestfolds kyst og skjærgård! Enten du bor her eller kommer innom på din ferd langs kysten – vær velkommen med foto, historier, tips og erfaringer!

Mitt første bidrag blir historien om den gangen jeg skulle ut på fisketur til Svenner-øyene for noen år siden. Jeg hadde bodd et år på Træna rett sør for polarsirkelen, og hadde blitt litt bortskjemt som sportfisker. Noen enorme fisker hadde jeg ikke fått, men sammenligna med det fisket jeg var vant til herfra var det fantastisk fiske der oppe. Dro fisk til fryser´n var full, for det er ikke lett å gi bort fisk der alle har egen båt eller er i familie med en yrkesfisker… Største var en sei på 8 kg., og på samme tur fikk jeg 12 til på over 5.

SITAT: M/S “Ørnen” byggenummer 3 ved Ørens Mek. Verksted, Trondheim, i 1902 for konsul Ivar Huitfeldt. I 1905 ble den kjøpt av Skiensvassdragets Fellesfløtningforening og satt til tømmerslep, hovedsakelig på strekningen mellom Skien og Løveid. Som ny fikk “Ørnen” installert en compound dampmaskin på 80 IHk. I 1951 ble slepebåten ombygd ved Knardalstrand Slip & Verft og fikk installert en 135/150 Hk B&W Alpha. Skorsteinen fikk en lav oval form, det ble bygd til et lite tilbygg bak styrehuset, baugen ble ombygd for isbryting og innredningen endret. I 1966 ble den kjøpt av Brødrene Sørensen, Mekanisk verksted og dykkerselskap, Bamble. Senere eiere var Georg Busk, Stathelle (1972), Trond Kittelsen, Stathelle (1976) og Langesundsfjordens Bugserselskap, Brevik (1981). I disse årene var bruken hovedsakelig slepeoppdrag i nærområdet. I 1992 kjøpte Helge Øverbø, Skien, slepebåten. Eier har som formål å forvalte skipet etter antikvariske retningslinjer, og som kulturminne knyttet til Telemark. SITAT SLUTT

Bilde av Ørnen

Oppdaget denne sonen og tenkte jeg fikk bidra istedet for bare å sende lykkeønskinger. Selv var jeg uten båt i mange år, selvom jeg fikk låne og var med på turer med andre en gang i blant. Men hav-savnet ble sterkere og sterkere, samtidig som jeg så prisene stige og stige. Deprimerende var det, inntil jeg revurderte hva jeg egentlig trengte. Lånte nemlig en 17 fot Stor Triss og seilte til Koster og litt videre på en liten ferie. Båten tålte mye mer enn jeg hadde trodd og var beboelig med plass til to under dekk. Sist vinter fikk jeg ordnet en båtplass og på sommeren fant jeg en båt jeg hadde råd til og som tiltalte meg. Teist har vist seg som en sjødyktig båt, som seiler brukbart – men noen racer er det ikke. Ble ikke så lange turer i fjor, bla. lå jeg værfast i Nevlunghavn istedet for å komme meg til Fredrikstad i september. Planene om fisketurer i vinter har is og snø hindret, så nå lengter vi virkelig til vårlige vinder! Så kanskje isen snart går i Langangenfjorden der vi holder til om sommeren.

Teist er 18 fot lang og 2,20 m brei. Stikker 1 m dypt og rommer fire om natta hvis man er gode venner. Bygd i -75, så det er jo noen ting som bør pusses og repareres. (Alt dette for 14 500 kr. inklusiv bomtelt og 4 år gammel 4-takt påhenger.)

Båt og sjøliv, eller Skip o’hoy

En spennende sone som ble opprettet August 2008. Sonen har den siste tiden vært uten vertskap, og har hatt liten eller ingen aktivitet i det siste. Derfor tok undertegnede kontakt med Origo for å overta denne sonen og videreføre den som en søstersone til Været langs Norskekysten

Jeg har fått sansen av å være på sjøen i all slags vær og til alle årstider. Min gamle snekke liker seg dårlig i kuldegrader og i grov sjø. Jeg ønsker meg en båt som jeg kan fiske med i desember, bade med i juli og dra på weekend tur i påsken. Den trenger dog ikke ha masse utstyr for langturer. Jeg ønsker meg en båt som rett og slett kan alt. Den burde ha diesel motor og være så gjerrig den kan. Den burde ikke være over 26fot og ha et skrog som kan plane. Noen som har noen forslag?

Min båt er ikke en snekke, men jeg er likevel strålende fornøyd med den.

Båten min, for tiden kalt Susanna (skal etterhvert omdøpes til “Havsorkesteret” – fra Tove Janssons mummipappa-historier). Seilbåten strekker seg 22 lange føtter og egner seg vel best innaskjærs. Iallefall gjør skipperen det. Foreløpig.